🦌 Cara Agar Suara Knalpot Racing Lebih Keras

CaraMembuat Knalpot Standar Menjadi Racing - Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, sobat pun bisa memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan 8Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Padat. Dimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Hal tersebut karena cara yang akan kami berikan adalah menggunakan glasswool atau gesbul pada silincer knalpot racing. Buka silincer dari SuaraKnalpot PDK New CBR 150R F1 2016 Kreen Mirip Suara Mogeogv download 216M Suara knalpot ini bikin jantunganogv download. Cara Bikin Suara Knalpot Motor 2-Tak Tetap Garing. Glasswool pada knalpot racing berfungsi sebagai peredam getaran dan suara yang lebih keras dihasilkan dari lebih besarnya. Gantiknalpot racing satu set (dari manifold, pipa, sampai ujung pembuangan) bisa Rp 1,75 juta sampai Rp 3 juta," ujar Kelvin. kelvin mengingatkan, mengganti knalpot standar ke knalpot racing bisa membuat tarikan lebih enak dan suara bas/kering sesuai tipe dan model yang di inginkan konsumen, lebih baik konsultasikan terlebih dahulu. Sebelummengganti knalpot motornya, perlu mengetahui lebih lanjut seputar perbedaan knalpot slip on dan fullsystem. 1. Knalpot Slip On. Pada knalpot tipe slip on, terdapat sistem exhaust berupa muffler/silencer saja. Kegunaan dari silencer ini yaitu meredam suara yang dihasilkan mesin agar efek suaranya lebih halus. Contents Pilih Peredam Suara yang Baik. Mengganti Leher Knalpot. Menggunakan Tutup Moncong Knalpot. Dengan mengganti atau membobok knalpot biasanya suara yang dihasilkan akan terdengar lebih merdu dibandingkan dengan knalpot standar. Namun, adakalanya juga suara yang dihasilkan malah terdengar sangat bising. SPTadao. Silencer karbon fiber SP Tadao untuk knalpot Ninja 150 RR. Sebenarnya posisi tersangkutnya katup Super Kips juga bisa diketahui hanya dari suara knalpot motor. Suara knalpot akan terasa lebih nyaring saat tersangkutnya dalam posisi katup tertutup atau katup ogah terbuka. Sedangkan jika katup tersangkutnya dalam kondisi terbuka, suara Dalammode sekumpulan, ada perintah "Normalisasikan setiap berkas pada tingkat maksimal tanpa pangkas" (Normalize each file on a maximum level without clipping) - ini merupakan implementasi dari normalisasi puncak pada tingkat maksimal untuk berkas Mp3, yaitu di setiap volume berkas yang meningkat hanya cukup seiring pembicara tidak "gemeretuk" dan volume maksimal yang mungkin. Nah biar knalpot R9 kesayangan kamu awet dan tahan lama, kamu bisa pelajari beberapa tips berikut ini. 1. Rutin membersihkan Tips Merawat Knalpot Racing R9 Agar Lebih Awet . Tak hanya bodi motor saja, nyatanya, knalpot juga harus rutin dibersihkan dengan seksama. Perhatikan beberapa bagian penting knalpot, salah satunya adalah leher knalpot uBHAokO. Jika Moladiners mencari cara ubah knalpot standar menjadi racing, kamu berada di laman yang tepat. Seperti yang kita ketahui, banyak alasan pengemudi sepeda motor mengubah knalpotnya baik untuk keperluan modifikasi, menunjukkan sisi gahar dari motor tersebut maupun untuk meningkatkan performa mesin. Sebelum kita pergi ke tahapan berikutnya, ada baiknya Moladiners harus tahu dulu apa kekurangan dan kelebihan knalpot racing. Yuk, simak! Kelebihan Knalpot Racing Banyak pengguna sepeda motor mencari cara ubah knalpot standar jadi racing tentu karena berharap dapat memperoleh kelebihannya. Di antaranya adalah terkait performa hingga kepuasan semata. 1. Untuk Meningkatkan Performa Mesin Percaya atau tidak, mengubah knalpot stkamur menjadi knalpot racing dapat memberikan pengaruh pada performa mesin motor. Meski tidak begitu besar, namun, nyatanya para pengguna sepeda motor mengidamkan meningkatnya performa tersebut. Bukan sekadar mitos belaka, sebab dengan knalpot tersebut mesin dapat mencapai titik torsi tertinggi. 2. Suara Lebih Maskulin Salah satu alasan mengapa banyak orang memilih knalpot racing adalah karena suaranya yang terdengar lebih gahar serta maskulin. Pengemudi akan merasa lebih percaya diri ketika mengendarai motor dengan knalpot racing. 3. Tampilan Lebih Menarik Tampilan luar knalpot racing memang lebih menarik dibanding knalpot stkamur bawaan pabrik. Terlebih jika bicara tentang motor modifikasi, tentu erat kaitannya dengan knalpot racing ini. Tampilan oke, suara gahar, sehingga mendukung keseluruhan hasil modifikasi. [product product=”KTM Duke 390 New” images=” url=” price=”Rp. description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”] Kekurangan Knalpot Racing Disamping kelebihan yang telah disebutkan di atas, tentunya knalpot racing pun memiliki beberapa kekurangan yang bisa jadi bahan pertimbangan. 1. Berdampak Pada Usia Spare Part Tidak bisa dipungkiri, mengganti knalpot menjadi racing akan membuat usia spare part lebih pendek sehingga rentan rusak. Nah, silakan Moladiners pertimbangkan sendiri mana yang lebih baik, knalpot stkamur atau racing. Sebab jika setelah dipasang akan membuat komponen lain rentan rusak, rugi juga, kan? 2. Bahan Bakar Lebih Boros Selain sparepart gampang rusak, menggunakan knalpot racing juga akan membuat boros bahan bakar. Apalagi jika motor tersebut untuk pemakaian sehari-hari, tentu perbandingannya akan terasa. 3. Risiko Ditilang Polisi Satu lagi yang Moladiners nggak boleh sepelekan, bahwa faktanya penggunaan knalpot racing dilarang oleh undang-undang. Selain mengganggu ketenangan lingkungan, larangan penggunaan knalpot racing pun diatur dalam Undang-Undang No. 20 tahun 29 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dengan sanksi pidana paling lama satu bulan atau denda maksimal Namun, jika Moladiners mengubah knalpot menjadi racing karena keperluan modifikasi, mungkin bisa mengabaikan peringatan di atas. Selama tidak melanggar batas ambang kebisingan pun rasanya baik-baik saja. Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Moladiners tetap yakin mau tahu cara ubah knalpot standar jadi racing? Okelah, berikut ini Moladin kasih langkah demi langkahnya untuk kamu! Sebelum itu, kamu mesti tahu ada dua model knalpot racing yang bisa kamu terapkan. Pertama, dengan cara membobok dan yang kedua dengan cara melepaskan knalpot dari dudukannya. 1. Cara Ubah Knalpot Stkamur Jadi Racing Model Pertama Model pertama ini dilakukan dengan cara membobok knalpot. Langkah pertama adalah melepas sekat pada silencer, tujuannya agar knalpot tetap berfungsi membuang gas dengan baik. Langkah kedua, mengganti sektor leher dengan pipa leher knalpot yang lebih besar. Ada dua pipa yang harus diganti, yakni, pipa yang terhubung dengan blok mesin dan pipa yang tersambung dengan mesin motor. Langkah terakhir cara membobok knalpot adalah memasang penutup atau moncong knalpot. Pilihlah penutup yang berbentuk pipa dengan diameter bervariasi agar knalpol agar tertutup dengan sempurna. 2. Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Model Kedua Model kedua ini dilakukan dengan cara melepas knalpot dari dudukannya. Setelah dilepas, belah knalpot menjadi dua bagian demi membuka isi bagian silencer. Langkah berikutnya adalah ambil saluran berwarna silver. Pada langkah ini,jika kamu ingin hasil akhir suara knalpot yang free-flow, pastikan untuk mengambil semua saluran berwarna silver yang ada. Ketiga, sematkan pipa baru yang nantinya akan berfungsi menyalurkan udara dari pangkal menuju ujung silencer. Pilihlah pipa berdiameter inci. Sedangkan untuk pipa yang menghubungkan mesin hingga bawah footstep, sebaiknya pipa berdiameter 1 inci saja. Langkah keempat, sambungkan kedua pipa tersebut dan biarkan tetap menggantung. Selanjutnya buatlah lubang pada saluran berwarna silver dan pada pipa baru. Setelah selesai, pasang semua komponen seperti posisinya semula. [product product=”KTM Duke 250 New” images=” url=” price=”Rp. description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”] Nah, itu dia cara ubah knalpot standar jadi racing. Tanpa perlu beli knalpot racing karena semua bisa dilakukan sendiri. Jika Moladiners tertarik untuk membuat motor semakin gagah, yuk, intip-intip katalog Moladin kemudian pilih-pilih apparel yang keren-keren di sana. Harganya pun terbaik, nggak bikin kantong jebol! Baca Juga Cara Mencuci Motor yang Baik dan Benar Supaya Bersih Mengkilap! Cara Membersihkan Mesin Motor yang Berkarat Agar Kinclong Lagi! Begini Cara Melepas Stiker Motor yang Mudah dan Ampuh 12 Tips Membeli Motor Bekas yang Perlu Kamu Ketahui 5 Cara Merawat Shockbreaker Motor Supaya Awet dan Tetap Empuk! MOTOR - Mau ganti knalpot racing tapi suara aman razia? Rahasianya ada disini. Knalpot motor racing, lagi jadi sorotan karena banyak razia dilakukan polisi di beberapa daerah. Karena suaranya lumayan besar, banyak biker jadi takut kena razia saat pakai knalpot racing. Padahal banyak knalpot aftermarket punya suara adem, karena beberapa faktor. Baca Juga Razia Knalpot Racing, Ini Kritik dan Harapan Produsen Pada Polisi Baca Juga Nah Lo, Knalpot Standar Ternyata Melanggar Batas Kebisingan, Nih! Ai-Tech Racing Knalpot Ai-Tech Starbox untuk Yamaha Lexi cocok buat harian Beberapa produsen knalpot aftermarket, menyediakan dua tipe knalpot yaitu racing atau harian. "Semua produsen knalpot racing pasti ada yang spek harian dan spek balap, nah sebisa mungkin jangan pakai yang spek balap," ungkap Indra Gunawan Laksono pemilik merek knalpot Ai-Tech. Pria yang akrab disapa Abah Indra ini menjelaskan bedanya knalpot racing dengan harian."Karena kalau spek balap tentu kita tujuannya untuk performa, pasti penyesuaiannya banyak seperti tidak ada DB killernya," jelasnya. Baca Juga Razia Knalpot Brong, Ditlantas Polda Metro Akan Periksa Bengkel Modifikasi Otomatis suaranya lebih plong dan keras, dibandingkan knalpot harian seperti Ai-Tech Starbox untuk harian. DB killer sendiri memang efektif meredam suara knalpot racing, membuatnya aman razia. Johannes Tobir selaku produsen knalpot merek B'Pro juga mengungkapkan, kalau knalpot spek harian pasti dilengkapi dengan DB killer."Soalnya kita juga pasti ikut regulasi, DB killernya pasti kita pasang untuk knalpot harian," jelas Tobir. Baca Juga Masih Pakai Knalpot Brong di Sekitar Monas, Polisi Langsung Kasih Denda Segini Bpro Racing Knalpot Bpro CSRacing untuk motor trail Tidak hanya DB killer, konstruksinya juga dirubah agar redaman suaranya makin efektif."Panjang pendeknya DB killer serta silencernya juga sudah kita sesuaikan," terang Tobir. Selain DB killer, panjang silencer juga pengaruh banyak pada peredaman suara knalpot. Semakin panjang ukuran silencer knalpot, suara yang dihasilkan akan lebih senyap dari silencer yang ukurannya pendek. Baca Juga Beneran Nih, Razia Knalpot Brong Bikin Permintaan Pasar Drop Drastis Selain panjang pendek silencer, semakin kecil diameter silencer juga dapat berefek bikin suara knalpot jadi lebih keras. “Karena semakin panjang dan besar diameter silencer, maka bidang yang bisa terisi glasswool atau saringan peredam jadi bisa lebih banyak,” jelas Dede, owner DD Auto Exhaust. Ditambah lagi, suara yang dihasilkan knalpot juga dipengaruhi dari ukuran lubang sekat jaring glasswool.“Jika ukuran lubang sekat semakin kecil, maka suaranya bakal lebih nyaring. Sebab aliran gas buang lebih banyak yang memantul di bagian logam dibanding teredam glasswool-nya,” ungkap Dede yang bermarkas di Srengseng, Jakbar. Baca Juga Heboh Soal Razia Knalpot Bising Motor, Kalau Moge Bakal Kebal Tilang? Farhan Knalpot racing custom DD Auto Exhaust Makanya mereka menyarankan, lebih baik pilih spek knalpot harian atau standar racing untuk dipakai di perkotaan. "Kalau motor untuk harian pilih knalpot racing yang memang peruntukkan untuk harian, karena sebetulnya tingkat kebisingannya juga sudah kita ukur," tutup Abah Indra. Suara knalpot-knalpot standar racing ini juga tidak beda jauh dengan standaran. Contohnya beberapa knalpot standar racing buat Yamaha NMAX yang brother bisa simak videonya DI SINI. Jakarta - Suara knalpot racing ternyata bisa diubah sesuai kemauan para pengendara. Bagaimana rahasianya menjadikan suara knalpot lebih terdengar adem atau nyaring?"Bagaimana suara knalpot bisa adem atau nyaring? Tergantung sama saringan dan gasbul peredam di dalamnya," ungkap mekanik khusus knalpot Sangapta Jaya Motor SJ Knalpot, Sutomo 55 kepada detikOto."Seperti saringan seperti sarang tawon di dalam knalpot yang berada di dalamnya itu yang bagus memiliki ukuran 1 milimeter, dan ini bisa membuat lebih awet gasbul. Ini yang membuat suara knalpot lebih adem," tambah juga untuk bisa mendapatkan suara knalpot yang nyaring, maka saringan dalam knalpotnya menggunakan ukuran saringan yang lebih besar."Suara racing, hanya dibedakan saringan gasbul di dalamnya juga, dan memiliki mekanisme yang berbeda pada dalam knalpotnya. Seperti tidak menggunakan tabung yang memutar udara dari Hiler langsung keluar untuk bisa keluar. Dan ukuran lubang saringannya itu lebih besar antara 2-3 milimeter," ucapnya."Baru sehabis itu bentuk knalpot akan disesuaikan dengan mobilnya," tutupnya. lth/ddn

cara agar suara knalpot racing lebih keras